Daisuke Hibiki, Vater von Kenichi und Go Hibiki, entwickelte gemeinsam mit seinem ältesten Sohn Kenichi den Prototypen des Mach 5. Er war Zeuge des tödlichen Unfalls von Kenichi während einer Testfahrt mit diesem Fahrzeug. Nach der Tragödie barg Daisuke das Wrack und widmete Jahre dem Wiederaufbau des Wagens als Tribut. Er integrierte das "Safety Seven"-System – sieben Schutzvorrichtungen, die über die Lenkradtasten A bis G aktiviert werden – um tödliche Unfälle des Fahrers zu verhindern. Der ursprüngliche "X-Motor", der beim Crash unbeschädigt blieb, wurde im wiederaufgebauten Mach 5 beibehalten. Als Leiter von Hibiki Motors überwachte Daisuke die technische Entwicklung und Wartung von Rennmaschinen, einschließlich des Mach 5. Er betreute den angehenden Mechaniker Takumi Tateishi, der Aufgaben übernahm, die denen des "Sparky" aus der Originalserie entsprachen. Als sein jüngerer Sohn Go mit dem wiederaufgebauten Mach 5 eine Profi-Rennkarriere verfolgte, unterstützte Daisuke ihn sowohl als Ingenieur als auch als strategischer Berater. Sein technisches Know-how half Go häufig, Rennherausforderungen zu meistern und hinterhältige Taktiken der Konkurrenten zu kontern. Daisuke leitete die Teamoperationen während des World Battle Grand Prix und des darauf folgenden Earth Grand Prix, koordinierte die Crew, um die Leistung des Mach 5 zu optimieren. Seine Beziehung zu Go vereinte väterliche Fürsorge mit beruflichem Respekt für die Karriere seines Sohnes, im Gegensatz zu seiner früheren Dynamik mit Kenichi. Während des science-fiction-lastigen zweiten Handlungsbogens der Serie, der Zeitreisen beinhaltete, blieben Daisukes Verantwortlichkeiten und seine narrative Rolle unverändert.