Bild: KADOKAWA・TROYCA/オーバーテイク!製作委員会
AMBot | 11.12.2023 | Lesezeit: 3 Min.
Die Folge beginnt mit Kanata und Ogata, die den verbesserten 86er testen. Kanata erklärt seine Herangehensweise beim Bergauffahren und betont, dass er nur minimal bremsen muss, um die Geschwindigkeit zu halten. Obwohl er nur 80 Prozent des Potenzials des Wagens nutzt, ist Ogata von der Erfahrung überwältigt.
Kanata ist von den Verbesserungen am Auto beeindruckt, insbesondere von der besseren Bodenhaftung und den reaktionsschnellen Bremsen. Er stellt fest, dass sich das Auto kraftvoller und wendiger anfühlt und führt diese Veränderungen auf Okuyamas Modifikationen zurück. Bei einer Testfahrt trifft Kanata auf Wagen Nummer 4, der von Sawatari Koki gefahren wird, einem bekannten Gesicht aus seiner Zeit als Rennfahrer in Europa. Sawatari erinnert sich an ihre früheren Rennen und freut sich darauf, in der MFG gegen Kanata anzutreten. Ogata informiert Kanata über die Qualifikationsreihenfolge für das Ashinoko GT. Kanata ist Neunter in der Rangliste und wird am sechsten Tag starten. Ogata erklärt ihm die Vorteile eines späteren Starts im Qualifying.
Die Episode beginnt damit, dass Kanata und Ogata den verbesserten 86er testen. Kanata erklärt seine Herangehensweise beim Bergauffahren und betont, dass er nur minimal bremsen muss, um die Geschwindigkeit zu halten. Obwohl er nur 80 Prozent des Potenzials des Wagens nutzt, ist Ogata von der Erfahrung überwältigt.
Kanata ist von den Verbesserungen am Auto beeindruckt, insbesondere von der besseren Bodenhaftung und den reaktionsschnelleren Bremsen. Er stellt fest, dass sich der Wagen kraftvoller und wendiger anfühlt und führt diese Veränderungen auf Okuyamas Modifikationen zurück. Bei einer Testfahrt trifft Kanata auf Wagen Nummer 4, der von Sawatari Koki gefahren wird, einem bekannten Gesicht aus seiner Zeit als Rennfahrer in Europa. Sawatari erinnert sich an ihre früheren Rennen und freut sich darauf, in der MFG gegen Kanata anzutreten. Ogata informiert Kanata über die Qualifikationsreihenfolge für das Ashinoko GT. Kanata ist Neunter in der Rangliste und wird am sechsten Tag starten. Ogata erklärt ihm die Vorteile eines späteren Starts im Qualifying.
Kanata ist von den Verbesserungen am Auto beeindruckt, insbesondere von der besseren Bodenhaftung und den reaktionsschnellen Bremsen. Er stellt fest, dass sich das Auto kraftvoller und wendiger anfühlt und führt diese Veränderungen auf Okuyamas Modifikationen zurück. Bei einer Testfahrt trifft Kanata auf Wagen Nummer 4, der von Sawatari Koki gefahren wird, einem bekannten Gesicht aus seiner Zeit als Rennfahrer in Europa. Sawatari erinnert sich an ihre früheren Rennen und freut sich darauf, in der MFG gegen Kanata anzutreten. Ogata informiert Kanata über die Qualifikationsreihenfolge für das Ashinoko GT. Kanata ist Neunter in der Rangliste und wird am sechsten Tag starten. Ogata erklärt ihm die Vorteile eines späteren Starts im Qualifying.
Die Episode beginnt damit, dass Kanata und Ogata den verbesserten 86er testen. Kanata erklärt seine Herangehensweise beim Bergauffahren und betont, dass er nur minimal bremsen muss, um die Geschwindigkeit zu halten. Obwohl er nur 80 Prozent des Potenzials des Wagens nutzt, ist Ogata von der Erfahrung überwältigt.
Kanata ist von den Verbesserungen am Auto beeindruckt, insbesondere von der besseren Bodenhaftung und den reaktionsschnelleren Bremsen. Er stellt fest, dass sich der Wagen kraftvoller und wendiger anfühlt und führt diese Veränderungen auf Okuyamas Modifikationen zurück. Bei einer Testfahrt trifft Kanata auf Wagen Nummer 4, der von Sawatari Koki gefahren wird, einem bekannten Gesicht aus seiner Zeit als Rennfahrer in Europa. Sawatari erinnert sich an ihre früheren Rennen und freut sich darauf, in der MFG gegen Kanata anzutreten. Ogata informiert Kanata über die Qualifikationsreihenfolge für das Ashinoko GT. Kanata ist Neunter in der Rangliste und wird am sechsten Tag starten. Ogata erklärt ihm die Vorteile eines späteren Starts im Qualifying.
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